Rhybedion Ar Car

Beth Maen nhw'n ei Wneud ar gyfer Paneli Corff

 

Mae ein rhybedi ar gar yn cael eu gwneud ar gyfer ymuno â dalennau metel ar gorff y car. Maent yn cysylltu dwy haen neu fwy heb weldio, drilio na thapio. Mae'r wyneb yn aros yn wastad. Ac nid yw'r paent wedi'i ddifrodi. Gallwch ddod o hyd i'n cynnyrch ar fframiau ochr, paneli to, caeadau cefnffyrdd, a phaneli mewnol drws. Mae un o'n cwsmeriaid yn weldio corff. Roedd ganddo ddau fetel gwahanol i ymuno â nhw. Roedd un yn ddur wedi'i orchuddio â sinc. Alwminiwm oedd y llall. Mae weldio'r ddau hynny yn achosi cyrydiad electrocemegol. Rhoesom ein rhybedion iddo ar gar. Pwysodd y ddwy ddalen ynghyd â rhybedion. Dim gwres, dim difrod i'r haen sinc neu alwminiwm ocsid. Nawr mae 30% o'i gymalau yn defnyddio rhybedion yn lle weldio.

Mae ein proses pennawd oer yn sefydlog. Mae goddefgarwch diamedr shank rhybed yn plws/minws 0.04mm. Mae siâp y pen yn llawn ac nid oes ganddo unrhyw graciau. Mae ein rhybedion ar gar yn cwrdd â GB/T 12618-2014 a GB/T 3098.19-2010. Ar gyfer rhybedion dur, cryfder cneifio yw o leiaf 450MPa. Ar gyfer rhybedion alwminiwm, mae o leiaf 200MPa. Mae'r pen estynedig yn aros yn gryf ac yn rhydd o hollt. Ar gyfer cyrydiad, mae rhybedion alwminiwm yn cael triniaeth goddefol. Mae rhybedion dur yn cael platio sinc am o leiaf 72 awr o chwistrell halen. Rydym yn cynnal profion ehangu ar 10 sampl ar hap fesul swp. Rydym hefyd yn gwirio grym cadw'r mandrel. Caledwch ar gyfer rhybedion dur yw HV220-280.

Tagiau poblogaidd: rhybedion ar gar, rhybedion Tsieina ar weithgynhyrchwyr ceir, cyflenwyr, ffatri